Wanneer een voertuig in beweging is, zijn de banden het enige deel ervan dat de grond raakt.Massieve banden die worden gebruikt op industriële voertuigen, of het nu gaat om massieve vorkheftruckbanden met zwaar reizen, massieve wielladerbanden of massieve schrankladers, bakboordbanden of minder bereisde massieve banden voor schaarliften, massieve banden voor opstapbruggen, zolang de beweging, het zal genereren warmte, is er een probleem met de warmteopwekking.
De dynamische warmteopwekking van massieve banden wordt voornamelijk veroorzaakt door twee factoren, één is de warmte-energie die door de banden wordt gegenereerd in de cyclische buigvervorming wanneer het voertuig rijdt, en de andere is wrijvingswarmte-opwekking, inclusief de warmte die wordt gegenereerd door de interne wrijving van het rubber en de wrijving tussen de band en de grond.Dit is direct gerelateerd aan de belading, snelheid, rijafstand en rijtijd van het voertuig.Over het algemeen geldt: hoe groter de belasting, hoe sneller de snelheid, hoe verder de afstand, hoe langer de looptijd en hoe hoger de warmteontwikkeling van de massieve band.
Omdat rubber een slechte warmtegeleider is, zijn massieve banden allemaal gemaakt van rubber, wat de slechte warmteafvoer bepaalt.Als de interne warmteaccumulatie van massieve banden te veel is, zal de bandtemperatuur blijven stijgen, zal rubber veroudering bij hoge temperaturen versnellen, prestatievermindering, voornamelijk gemanifesteerd als massieve bandscheuren, vallende blokken, scheurweerstand en slijtvastheid verminderd, ernstige gevallen leiden tot lekke banden.
Massieve banden moeten worden opgeslagen en gebruikt in strikte overeenstemming met de vereisten om hun levensduur te verlengen en de efficiëntie van het voertuig te verbeteren.
Posttijd: 14-11-2022